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近日，近日A股上市公司赛力斯集团公布了7月份销量快报，在刚刚过去的一个月中，报告显示赛力斯汽车7月产量5812辆，同比下降31.37%，全年累计29996辆同比下降3.54%，而销量则更为惨淡一些，4月只售出4240辆，新车同比下降高达45.7%，金年累计30001辆，同比微增2.09%，这也意味着在今年年初赛力斯的整体表现还算不错，能保持同比的双增长，但近几个月已经经历了快速下滑，目前每个月销量只有4000辆左右。

部分媒体引用数据表示赛力斯新能源车7月销量6934辆，其实也没有错误，但这其中包括了东风小康旗下大量新能源工具车，也就是走遍中国的小巷，用来拉货或是拉人的微面和微卡等产品，实际上4240辆的乘用车都可能都不完全是消费者更为熟悉的问界品牌，还有部分老赛力斯SF系列的产品。因此目前的形势可以说相当的不乐观，毕竟曾经靠M5一款车型都有过销量破万的壮举，如今两款车型越来越差，只能说相当的难看。

对此官方也做出了努力，推出了例如新款问界M5，M5智驾版，甚至即将推出新款问界M7等车型，但目前看来收到的效果都微乎其微，首先是产品力没有特别实质性的更新。相对竞争力不足，另一方面价格优惠幅度方面也相当克制，没有进行大部分的降价，因此现在基本处于躺平摆烂阶段，将所有赌注都押在了今年年底有望推出的问界M9(图片)之上，该车作为一款原生的新能源的三排座SUV目标直指理想L8、L9等车型，余承东称为一千万元以内最好的SUV，看起来是具备走量的潜质，目前的进度说实话也不算快，没有太多实质性的内容曝光，未来能有怎样的表现，能否让销量取得实质性的提升，我们只能拭目以待。