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导读：这款车的“大沙发”比凯美瑞舒服，2.0T碾压雅阁，直降3万仍不温不火！下面就让我们一探究竟！

今天说的这款车就是日产天籁。日产天籁在10月份的销量为9731台，虽然也算是可圈可点，但是与凯美瑞、雅阁等畅销合资中级车相比，不可同日而语，中级车“日系三强”，唯独天籁销量不佳！“大沙发”比凯美瑞舒服，2.0T碾压雅阁，直降3万，为何还是不温不火？

说实话，当年国产日产西玛的惨淡，已经说明日产外观设计的失败，全新天籁还走其路线，新车上市后整车用料和价格又没优势，结果就是凉凉，降价了后已经走在了本田雅阁、丰田凯美瑞的后边。全新天籁的设计师越来越跑偏，还赶不上20多年前风度漂亮，不论是外观还是内饰。

我开过两年半不到的老款2.0L天籁，跑了62000公里，综合油耗6.9L，除了正常保养其它没有花过一分钱，四只轮胎都没有补过，平时驾驶都用ECO模式，普通的模式动力太猛，一点问题都没有，发动机声音极低，开长途舒适性极佳。

日产车的内饰怎么就做不好呢？天籁、奇骏、西玛等车型内饰都是那么不迷人。天籁这内饰彻底把自己甩出日系三剑客了。新天籁那个质感完全就是日产轩逸，要是我选也不会选新天籁，样子货，质感同上一代差了一个级别，完全是放大版轩逸。新款天籁完全没有以前那种中级车的稳中，越来越非主流。或许就是因为新天籁与轩逸的外观没有什么多大的区别，造成销量下降。高一个档次就要有高一个档次的格局。

还有一个问题就是，仔细对比发现日产新车比丰田定价都高，难怪日产没销量，这很正常，如果销量好那才叫不正常。有钱人看不上，没钱人买不起。论动力丰田凯美瑞2.0动力131千瓦，而日产天籁2.0动力才117千瓦，日产配置比丰田还差，应该降3万才有可能和丰田车相平。

小结：现在优惠力度可比大众了，2-3万销量也上不去，最大吐槽2.0T绝配CVT是病根，雅阁260搭载1.5T+CVT可理解，天籁3802.0T还配CVT理解不了，好比运动员穿着西服皮鞋比赛一样！您怎么看呢？欢迎回复评论！